让一汽奥迪更难受的是,上汽奥迪于2024年宣布成立豪华电
不按美国通用会计准则(Non-GAAP),自由现金流为流出188.15亿元(约
这意味着高阶辅助驾驶系统在短期内仍属于中高配车型的差异化配置,而非标配功能。一汽大众股比未变,而奥迪与上汽的合资股比更向奥迪倾斜,一汽需要借舆论锁死正统位置